ＪＲ九州・肥薩線（えびの高原線） 大畑（おこば）駅

大畑駅
ホームの端から見た大畑駅。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	熊本県人吉市大畑麓町にある大畑駅は，標高２９４．１ｍ，大畑ループ線の中にある，スイッチバックの駅です。 大畑駅とスイッチバックは，非力な蒸気機関車のために設けられたそうです。 ループ線の中にスイッチバックのある駅は，大畑駅が全国唯一で，多くの鉄道ファンが駅に訪れ，駅舎の待合い室内には訪れた人たちの名刺が貼られています。 周りに人家もなく，とても静かな駅です。たまに列車が通りますが，乗降客はほとんどありません。 スイッチバックの大畑駅は，画面の奥方向からしか列車が来ません。画面手前のレールの先には，車止めがあります。 駅の構内に植えてある桜が，花の季節にはとてもきれいです。 また，近くの大畑梅園（人吉梅園）には，１万本以上の梅が植樹されていて，花の時期には梅祭りが開催されています。 ウグイスなどの野鳥のさえずりも楽しむことができます。 大畑駅は山を削りだして建設されたため，工事では１３人の犠牲者が出てしまい，大畑駅構内には慰霊碑がたてられています。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅の車止め。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	上の写真の反対側は，この写真のとおり車止めがあります。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
桜咲く大畑駅。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	桜が咲く大畑駅風景のほぼ全景です。 上り人吉行きの普通列車がちょうど入ってきましたが，利用客がいません。 山菜採りもできるこの時期，大畑駅を訪れる人は多いようです。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
桜咲く大畑駅。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	ホーム越しに見える駅舎と桜を一緒に写してみました。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
上下列車入場。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	上下の列車が同じ方向から入場する大畑駅。 画面奥の転向線には，キハ５８の『えびの４号』が待機しています。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	上り『えびの４号』と下り普通列車がホームに佇んでいます。 晩年の『えびの』は，通常キハ６５とキハ５８の組み合わせでした。２両編成というのが寂しい限りでした。 熊本〜宮崎を走っていた急行『えびの』は，２０００年３月１１日のダイヤ改正で廃止されてしまいました。 駅のホームには，蒸気機関車の機関士さんのための湧水を引いた洗顔場が，そのまま残されています。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
早朝の大畑駅。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	朝靄にけむる大畑駅です。 信号機の赤い光が，尾を引いています。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
ホームから見た大畑駅駅舎。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	ホームから見た，大畑駅駅舎です。 まだ九州にも雰囲気のいい昔の駅舎が残っています。 前日雨が降っていたので，朝靄にかすんでいます。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
道路から見た大畑駅駅舎。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	人吉市内から，国道２２１号線をえびの方面へ走っていくと，大畑駅を示す案内板が見えてきます。 案内板の指示に従い，国道脇の道をおりていくと，交差点の角，右手に大畑小学校が見えてきます。大畑小学校の角を『大畑梅園（人吉梅園）』への案内板通りに進んでいきます。 上り坂になっている『大畑梅園（人吉梅園）』を過ぎ，そのまま登っていくと，とんでもなく細い山道になっていきます。 とてもこの先に駅があるとは思えないような道ですが，そのまままっすぐ進んでいくと，いきなり視界が開けてきます。そこが大畑駅。 写真の駅舎が見えてきます。 初めて車やバイクで大畑駅を訪れる人は，「道を間違えたかと思い，引き返そうとしたら，そこが大畑駅だった」と話してくれます。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅ホーム。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	旅ノート『大畑駅企画』に描いた，落書きの背景です。 落書きは，『舞香の Mixing Room』の扉絵にも使用したものです。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅駅舎全景。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Biogon T*28mmF2.8》	大畑駅の駅舎全景です。 鉄道が交通手段の主役だったよき時代の面影がそのまま残る，いかにも駅らしい駅舎です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
雨にけむる大畑駅。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	雨にけむる，大畑駅駅舎です。 同じアングルですが，カメラを変えて撮影してみました。 駅舎前に止めてあるＡＷ１１は，うえだのＡＷ１１です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅入り口。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Biogon T*28mmF2.8》	大畑駅駅舎入り口です。 入り口には郵便ポストと公衆電話（テレホンカード専用）が設置されています。 なお，ポストへ投函された郵便物は，ウイークデイの午前中に集配されます。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅駅前。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Planar T*35mmF2》	大畑駅駅前で，奥の方から入り口方面を撮影してみました。 ご覧のとおり，本当に何もありません。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅待合室。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	大畑駅待合室にある時刻表です。 旧字が使われた，味のある時刻表です。この書体が毛筆体で，横書きの文を右から書いてあると，より完璧ではないでしょうか。 ただ，列車本数が少ないのが，寂しい限りです。 なお，写真の時刻表は，１９９９年３月１１日から２０００年３月１０日まで使われたものです。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅待合室２。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	大畑駅待合室にある時刻表です。２０００年３月１１日から使われているものです。 『えびの』亡き後，さらに寂しくなってしまいました。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅改札口。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	下り線路から見た，大畑駅改札口付近です。 大畑駅の改札口は，木製です。 改札口左上には，昔使われていた駅名標がそのまま使われています。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅を出る下り普通列車車内。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Biogon T*28mmF2.8》	大畑駅を出る，下り吉松行き普通列車の車内です。 単行列車でワンマン運転なので，スイッチバックでも，運転士さんがわざわざ後ろ方向の運転台を使われます。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅を出る下り普通列車『いさぶろう』車内風景。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Planar T*35mmF2》	大畑駅を出た，下り吉松行き普通列車『いさぶろう』の車内風景です。 後に流れていくレールを見ながら，彼女たちは何を話しているのでしょうか。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
ループ頂上から見る大畑駅（夏場）。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	大畑ループ線の頂上から見る大畑駅です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
ループ頂上から見る大畑駅（冬）。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor ED 80〜200mmF2.8D》	大畑ループ線の頂上から見る大畑駅です。 夏の写真と違って，落葉している木々もありますから，より解りやすくなっています。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
雪化粧した大畑駅駅舎。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Planar T*35mmF2》	うっすらと雪化粧した，大畑駅の駅舎です。 普段と違った雰囲気が味わえます。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
雪化粧した大畑駅構内。 《CONTAX G2 / Carl Zeiss Planar T*35mmF2》	うっすらと雪化粧した，大畑駅の構内です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅プラットホームから見る星空。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	大畑駅のプラットホームにカメラを置いて，天上よりやや北東側を撮影してみました。銀河がぼやっと写っていますが，カメラを固定しての撮影ですから，判りにくくなってしまっています。 天体撮影の経験がないのでいい加減な写真となりましたが，大畑駅の綺麗な星空の雰囲気を味わっていただければ幸いです。 周りにほとんど人家が無く，それほど光害の影響を受けにくい大畑駅ならではの星空です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅から見る星空。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	大畑駅駅舎横の広場にカメラを置いて，北極星よりやや西側の天の川を撮影してみました。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
３両編成の『いさぶろう』『しんぺい』。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor ED 80〜200mmF2.8D》	普段は単行列車の『いさぶろう』『しんぺい』ですが，お客さんが多いと大増結されます。 写真は，矢岳駅へと向かう『いさぶろう』です。大畑駅をスイッチバックで発車するシーンです。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅に佇む，軌道検査車。 《Nikon F4S / Ai Noct-Nikkor 58mmF1.2S》	大畑駅に，珍しい列車が入ってきました。軌道検査車です。 この車両は，ＪＲ西日本山口鉄道部の「キヤ１９０　３」と「キヤ１９１　３」です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅を後にする軌道検査車。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor ED 80〜200mmF2.8D》	大畑駅を後にする，軌道検査車です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑ループ線を下りてくる，『えびの２号』。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor 28〜85mmF3.5〜4.5S》	２０００年３月１１日のダイヤ改正で廃止された，急行『えびの』です。廃止前に，大畑駅で『えびの』を撮影してみました。 大畑ループ線を下りる『えびの２号』です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅に停車する，上下の『えびの』。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor 28〜85mmF3.5〜4.5S》	大畑駅に停車する，『えびの１号』と『えびの２号』です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅へ入ってくる『えびの３号』。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor ED 80〜200mmF2.8D》	大畑駅へ入ってくる『えびの３号』です。大畑駅は，勾配のきついループ線途中にある，蒸気機関車の休憩場所でした。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅を出て，ループ線を上る『えびの３号』。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor ED 80〜200mmF2.8D》	大畑駅をスイッチバックで出発し，さらにループ線を上っていく『えびの３号』です。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
大畑駅を出て，ループ線を上る『えびの３号』その２。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor ED 80〜200mmF2.8D》	大畑駅をスイッチバックで出発し，さらにループ線を上っていく『えびの３号』です。 連続写真の中から２枚を選んでみました。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。
『えびの』の幻。 《Nikon F4S / Ai AF Zoom Nikkor 28〜85mmF3.5〜4.5S》	日が暮れた大畑駅で，『えびの６号』の軌跡を撮影してみました。 写真をクリックしていただくと，大きな写真をご覧いただけます。

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あさかぜメモリアル
今は亡き，国鉄時代の『「博多」あさかぜ』の写真を集めてみました。

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JR九州より依頼された、運転マニュアルビデオ撮影の合間に撮影した記録写真です。

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